南方日报讯 (记者/柳时强)2月2日，广州市港务局发布生产快报数据，2026年1月广州港货物吞吐量完成5792.65万吨，同比增长8.19%，集装箱吞吐量达250.80万标准箱，同比增长14.81%，以强劲开局打响2026年港航发展“开门红”。其中，外贸集装箱吞吐量突破134.86万标准箱，同比增长13.34%，创单月历史新高；内贸货物吞吐量4175.31万吨，同比增长12.29%，内外贸协同发展态势凸显，为广州国际航运枢纽建设注入澎湃动力。
广州港2025年的外贸集装箱占比首次突破50%，实现内外贸结构性调整。此次外贸集装箱量月度创历史新高，进一步印证了广州港“双循环枢纽”功能的持续强化。
广州港深耕“江海铁”多式联运体系建设，将服务网络延伸至泛珠三角及中南、西南腹地，枢纽辐射能力日益凸显。1月4日，湘潭—南沙铁海联运项目顺利推进，铁路正线运输仅耗时13小时，“湖南—南沙—马来西亚”海铁联运全程时效预计压缩至8天，刷新区域货运时效纪录；1月19日，落地“重庆—广州新能源汽车铁海联运海事监管互认试点服务”，新能源汽车从重庆工厂完成装箱后，经铁路直达南沙港，“下车即上船”，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”，单箱物流成本节约1600元至1800元；1月28日，推动广汽国际“龙沙—南沙”集装箱支线首航，构建汽车出口一体化物流体系，广汽单台小汽车集港成本可节约40%，较传统接驳运输效率提升150%以上。
